Team Match Racing Méditérranée

Cette épreuve de niveau international regroupant 10 équipages s’est déroulée ce week-end en rade sud de Marseille dans des conditions météorologiques très propices à la pratique du Match-Racing.

Un round robin complet, des demi-finales et finales ont pu être courues avec un vent de secteur Sud-Est le samedi et de mistral modéré le dimanche.
Gian Lucas PERRIS, le favori de l’épreuve est sorti vainqueur de cette première phase.

Lors des demi-finales, Gian Luca PERRIS s’est imposé devant Maxime PAUL et Michele PERRIS a pris le meilleur sur Sébastien DESTREMAU au cours de duels particulièrement disputés.

Une magnifique finale en famille entre le père et le fils PERRIS, a vu la victoire du père !
Belle revanche sur le précédent grade 3 Marseillais.
Dans la petite finale, Sébastien DESTREMAU a pris le meilleur sur Maxime PAUL.

Les résultats sont :
1er Michele PERRIS MON
2eme Gian Luca PERRIS MON
3eme Sébastien DESTREMAU AUS
4eme Maxime PAUL FRA
5eme Nicolas HEINTZ FRA
6eme Michel COHEN FRA
7eme Guillaume CANADO FRA
8eme Fabio AMORETTI ITA
9eme Olivier van ACKER FRA
10eme Julien TOUBOUL FRA

Source : Corinne Aubert

Petite analyse....

Comme vous pouvez le voir ci-dessus ce fut un WE difficile pour nous quand aux résultats. En effet après presque un an de Match Race le résultat est un peu décevant. Mais il faut en faire une analyse sans complaisance pour essayer de progresser.
Sinon ce fut une super régate. Super organisation, des conditions idéales, des concurrents de (très) bon niveau et sympas et des bateaux nickels, le bonheur quoi:

Les points négatifs:

On est toujours que 3 à naviguer régulièrement ensemble. Encore une fois nous étions dans une configuration inédite, donc pas d'automatisme et pas de technique de base sûre.
Ce problème récurent en entraine un autre. Nous sommes incapable d'avoir une vue claire des situations tactiques (Par exemple on a jamais regardé le compas pour suivre les bascules, bien qu'on ait relevé le vent avant chaque match!) car trop préoccupés à gérer des problèmes de "boat handling". On maque de recul et on cherche a porter le coup fatal trop tôt ou on subit la situation sans l'anticiper. Ce mauvais "boat handling" nous a aussi coûté le match contre Max, un mauvais dernier affalage suivi d'un mauvais départ au prés, contre des adversaires de bon niveau ça ne pardonne pas.
Il y a toujours aussi à mon avis cette peur de faire une erreur grossière ou de manquer de vitesse (je parle surtout pour moi). Il faut avoir plus confiance en nous car notre niveau de jeu n'est pas si nul et nous ne manquions pas de vitesse.
Sur 2 départs (G.L. Perrris et Canado) on a fait des erreurs un peu grossières de timing. Une fois on n'a pas réussi à se sortir du blocage tribord (M. Perris), principalement par une mauvaise mise en marche arrière. Le dernier départ s'est fini a égalité alors que nous dominions notre adversaire, par excès de gourmandise j'ai voulu trop en faire.

Solutions a ces problèmes:

Il faut absolument que l'on trouve un quatrième pour compléter l'équipe. Ensuite on pourra consolider nos techniques de base. Chacun doit se perfectionner dans son domaine pour libérer de la "mémoire vive" des autres membres de l'équipage, utilisable alors pour l'analyse tactique de la régate et l'improvisation. Ce renforcement nous permettra d'avoir aussi plus confiance en nous (je parle encore pour moi).
Malgré quelques mauvais départs je pense qu'on est en bonne voie dans ce domaine. Il faut par contre travailler les arrêts, les marches arrières, les redémarrages, les circlings avec bascule ainsi que certains coups comme le double empannage ou le faux circling. il faut aussi travailler aussi le dernier croisement au prés (bâbord et tribord chacun sur sa layline) qui demande une bonne coordination entre la barre et la GV et les bascules en général. Enfin il faut travailler les affalages et l'enroulement de la bouée sous le vent pour ne pas rendre une demie longueur sous le vent à notre adversaire.

Les points positifs:

Malgré la frustration de n'avoir gagné qu'un seul match on a fait des progrès certains. On a fini plusieurs match très prés de notre adversaire.
Avant les départs notre préparation est meilleure. Prise du vent et contrôle du coté favorable de la ligne ainsi que son timing pour un bon quadrillage de la zone de prédépart. Notre timing de rentrée est devenue plus sûr et à part une tentative de sylvain aidé de Amaury pour me faire voler l'entrée on a jamais été en danger sur cette phase de de jeu.
Les envois de spi et les empannages ont été bons dans l'ensemble, il nous reste un peu de perfectionnement pour en faire des armes d'attaque.
Notre vitesse était bonne dans l'ensemble (ce n'était pas le cas la première fois en j-80) même si dans certains cas on pas su aller plus vite quand il le fallait !

Super, une journée idéale pour "essayer" 2 nouveaux équipiers, Simon et Tom de l'UFR STAPS de Montpellier. Une réussite pour tous les deux. A suivre.....

Au programme de la journée: Manœuvres et exercices de marche arrière et de timing sur les départs.

Un grand Merci à Pierrick qui a eu la patience de nous accompagner toute la journée.

Bien sûr Sylvain a réussi à se distinguer en tombant à l'eau pendant le break déjeuner...Après avoir amélioré sa technique d'affalage, il est revenu aux fondamentaux : " pour affaler mieux il faut choquer la drisse..."